Gare Saint-Maur – Créteil – Susanna Fritscher & Cyril Trétout

  • Ligne 15
Saint-Maur-des-Fossés

Dimensions de l'oeuvre en gare

7 092 câbles de 1,45 m à 44,6 m, 27 mm d’espacement entre chaque câble, 128 kilomètres de câbles au total

Matériaux utilisés

Câbles en acier et polycarbonate

Localisation

Escalier central

Un puits de lumière

La gare Saint-Maur – Créteil se distingue par un puits immense de 42 mètres de profondeur. Dessiné par Cyril Trétout, ce puits doit mener les voyageurs jusqu’aux quais par 11 ascenseurs et un escalier monumental « se déroulant comme une peau d’orange » selon les termes de l’architecte. L’artiste Susanna Fritscher s’empare des éléments qui composent l’escalier pour faire jaillir une nébuleuse de câbles très fins qui dessinent dans l’espace une forme abstraite en ruban, vibrant avec l’air et réfléchissant des étincelles de clarté. L’un de ces voiles se substitue au garde-corps et confère à l’escalier une atmosphère « de pluie lumineuse descendante » en proposant une expérience immersive. Ainsi, l’œuvre joue avec les fonctionnalités de l’escalier.

 

 

On ne distingue pas ce qui relève du travail de l’architecte de ce qui relève du travail de l’artiste.

Susanna Fritscher

Découvrez la collection d’œuvres d’art pérennes pour les gares du Grand Paris Express 
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Commandes artistiques réalisées dans le cadre de la programmation artistique et culturelle du Grand Paris Express, menée par la Société des grands projets. La direction artistique est assurée par José-Manuel Gonçalvès, le développement des projets est conduit par l’agence Eva Albarran et leur production est assurée par Metalobil.

ILLUSTRER LE GRAND PARIS

Sur les murs de chaque quai du Grand Paris Express, un illustrateur est invité à créer une grande fresque s’inspirant des territoires desservis. Ces œuvres sont réalisées par des artistes et auteurs issus des domaines de l’illustration, de la bande dessinée, du graphisme ou de l’animation. 

Les illustrations pour les quais de la gare Saint-Maur - Créteil seront réalisées par Fanny Dreyer.
 

Avec le soutien du Fonds de dotation du Grand Paris Express.